浅谈沥青路面冷补技术在公路养护中的应用

摘要：随着人民群众出行质量的逐步提高，公路的即时性养护的越来越受到广泛关注，公民法制意识的增强及社会经济发展对道路养护的要求也就显得越来越重视。介绍了沥青路面冷补技术在道路养护中的应用，对使用过程中冷补材料性能特点、材料组成、形成过程、与其它材料的比较及应用前景进行说明。冷补技术在道路养护实践中的成功应用，解决了全天候条件下沥青路面养护（病害修复）的难题，应大力推广应用。关键词：沥青路面公路养护冷补技术应用中图分类号：文献标识码：文章编号：-（）（）公路路面的养护及病害处治成为整个公路管理的核心内容，如何在有限资金条件下养好路、最大限度地提高道路的完好率，确保道路安全畅通显得尤为重要。尤其在年月《道路交通安全法》颁布实施后，道路的安全交通问题受到前所未有的重视。为此，我局制定并认真落实《公路路况病害修复时限制度》，要求沥青路面出现的坑槽在小时内必须得到修复；在公路路面病害修复中，按照传统的路面养护技术――利用热拌沥青混凝土技术修补路面坑槽病害，要受到诸多因素限制：比如气候、湿度、距离、能力、环保、成本等，已经不能适应社会的需要和要求。因此，在病害修复中，我们开始探索新技术、寻找新材料、摸索新工艺，提高道路病害修复的效率，达到有效控制成本、提高病害修复的时效性和生产效率的目的。我们结合生产实践，对冷补技术在道路养护中的应用进行了有效探索和相关资料的积累。下面，就我单位在病害修复中应用的冷补材料谈几点看法。冷补材料的特点根据在瓦贡线（沿江，典型干热亚热带河谷气候）、六兰线和剑兰线（部分路段属高海拔地段）等三条立体气候明显的线路上的病害修复中冷补材料的应用情况，实践研究表明，冷补材料具有一系列的优势，沥青可以对湿润或者潮湿的骨料进行完全裹覆，在寒冷的条件下，冷补混合料的施工和易性依然可以符合要求；在路面坑洞中，如果有水分，可以有效结合原有路面，天气因素不会对施工产生影响；如果有较高的温度，可以有效抵抗轮胎的负荷；铺筑路面后，仅需要适当的压实，即可以让车自行碾压；、冷补料成品可以存储个月以上，利用传统的机拌设备或人工拌合均可以；、绿色环保，在生产和使用过程中不会对大气和土壤造成污染，由于集中拌合量大，可以节省燃料能源；、修补运输方便；、缩短修补时间提高效益；、降低劳动体力成本；、即时保证道路完好，提高服务能力。冷补的材料组成.石料在石料方面，酸性石料和碱性石料都可以应用，并且冷料添加剂对于这些石料都是适用的。要想保证负荷下材料不会被推挤，就需要对冷补混合料中石料的比例严格控制，理想状态下，需要百分之百的破碎石料，没有包含其他的杂料。石料经过破碎，嵌锁性能可以得到强化，在重负荷条件下，也可以对推挤作用和车辙有效的抵抗。良好的级配，可以促使孔隙率得到提高，这样抗推挤作用也可以发挥于温暖天气下。为了更好的结合原有路面材料，就需要对沥青膜的厚度进行适当增加。面层用石料典型的级配。坑洞比较的小，就将较小粒径的石料应用过来，反之，将较大粒径的石料用于填补中。总之，结合坑洞的深浅来选用料子级配。通常，修补公路时使用粗级配的冷补混合料为主。.粘合剂（即冷补沥青）粘合剂可以有效结合混合料，并且粘合修补料和原油路面，其中，沥青、稀释剂和添加剂是冷补料粘合剂的主要组成，通常情况下，为了促使冷补材料的基本性能得到满足，借助于添加剂来对冷补沥青进行配置时，在稀释剂方面，可以选择#柴油，因为#柴油在云南购买方便。在稀释沥青中，可以将多种稀释剂或混合型稀释剂给应用过来，主要是结合冷补材料的要求，进行选择。通过使用稀释剂，在堆放混合料的过程中，不会变硬，并且可以压实处理。冷补料的强度会直接受到稀释剂挥发的影响，因此，要想对冷补材料的施工和存储性能进行改变，就可以对稀释剂的添加量进行调节。.添加剂将添加剂应用过来，可以对稀释后沥青和干湿骨料之间的黏附性能进行有效的改善，对低湿性能进行改善，有效结合原有多尘和潮湿的路面材料，水稳性能可以得到提高。它将胶凝结构给提供出来，这样对于冷补材料初期强度，可以起到推动的作用。冷补材料的生产工艺冷补材料有着较为简单的生产过程，严格按照一定的比例，将冷补添加剂和柴油加入到大约摄氏度左右的基质沥青中，然后充分的混合这三种材料，混合后的冷补沥青温度在摄氏度左右，然后拌和骨料。在这个过程中要控制好三个温度；基