裂缝和坑槽是沥青路面的两类主要损坏方式,裂缝填封和坑槽修补是公路养护部门最常见也是难度较大的两项日常养护工作。传统的修补方式,耗费过多的人力和物力,而且由于修补材料受季节限制,无法全年随时修复,难以保证修补效果。因此,研制能够做到快速修补并全年均可做到路面出现损坏随时修复的密封胶,是目前亟待解决的课题。本文针对沥青路面裂缝填封和坑槽修补,分别研究了两种新型的密封胶,实现了路面修复不受季节限制、快速修补、方便施工、修补质量可靠的目的。路面坑槽修补采用沥青混凝土预制块修补法,方便快捷,施工不受季节限制。本文针对沥青混凝土预制块间和坑槽边缘间接缝粘结,采用环氧树脂改性聚硫密封胶,着重解决了密封胶附着力不足、低温硫化速度慢等问题,重点研究了环氧树脂、胺类催化剂等添加剂对聚硫密封胶性能的影响,研究表明,采用经高温条件环氧树脂预聚合液态聚硫橡胶硫化后的密封胶,附着力显著提高;并且通过采用在硫化膏中添加适量胺类催化剂可以达到密封胶在低温条件快
概述裂缝是沥青路面破损中最为常见的一种,而裂缝填封是沥青路面最普遍的一项日常养护维修工作。路面出现裂缝,要及时进行填封修补,否则雨水及其他杂物就会沿裂缝进入下面层结构及路基,导致路面承载能力下降,加速路面局部或成片破损,大大缩短路面的使用寿命。通过裂缝填封机理,使人们对裂缝的填封有更加深刻的认识,以期对裂缝填封材料和填封工艺的研究能有一定的指导意义。裂缝填封的最终目的和结果路面出现裂缝破损,不仅影响路面的使用性能和表面性能,而且还会引发其他类型的病害。对沥青路面进行填封修补,其最终目的和效果可以归纳为几个方面:恢复沥青路面行车的平顺性和舒适性;恢复沥青路面局部强度和承载能力;弥补裂缝处原有沥青路面的强度不足;避免沥青路面引发进一步破坏。裂缝填封材料受力状况分析对沥青路面裂缝进行填封后,裂缝中的填封材料在交通荷载及外界环境的综合作用下承受着各种外力的作用。.受拉、压应力作用在交通荷载作用下,沥青路面结构内各点处于不同的应...
裂缝是沥青路面常见的病害,这一病害至今未能根除。路面出现裂缝不但影响路容美观和行车的舒适性,而且若不及时对裂缝进行填封修补,将会使路表水通过裂缝进入路面结构层内,导致路面承载能力下降,进而造成路面局部或成片损坏,大大缩短路面的使用寿命。裂缝填封的目的和效果沥青路面出现裂缝破损,不仅影响路面的使用性能和表面功能,而且还会引发其他类型的路面破损。对沥青路面裂缝进行填封修补,其最终的目的和效果可归纳为以下四个方面。.恢复沥青路面行车的平顺性和舒适性由于沥青路面出现纵向的、横向的、斜向的以及网状的等各种形状的裂缝,将严重影响车辆行驶的平稳性。特别是当裂缝较大且裂缝两侧出现错台时,会引起车辆的剧烈颠簸,加剧车辆的损坏,同时也增加了车辆对路面的冲击荷载作用。对沥青路面裂缝进行及时填封修补,以恢复其应有的表面功能,即行车的平顺性和舒适性。.恢复沥青路面局部强度和承载能力当沥青路面产生裂缝破损时,裂缝两侧的路面材料间将丧失传递水平力和...
裂缝填封的目的和效果沥青路面出现裂缝破损,不仅影响路面的使用性能和表面功,而且还会引发其他类型的路面破损。对沥青路面裂缝进行填封修补,其最终的目的和效果可归纳为以下四个方面。.恢复沥青路面行车的平顺性和舒适性由于沥青路面出现纵向的、横向的、斜向的以及网状的等各种形状的裂缝,将严重影响车辆行驶的平稳性。特别是当裂缝较大且裂缝两侧出现错台时,会引起车辆的剧烈颠簸,加剧车辆的损坏,同时也增加了车辆对路面的冲击荷载作用。对沥青路面裂缝进行及时填封修补,以恢复其应有的表面功能,即行车的平顺性和舒适性。.恢复沥青路面局部强度和承载能力当沥青路面产生裂缝破损时,裂缝两侧的路面材料间将丧失传递水平力和竖向力的作用(即传力功能),这将造成路面局部强度和承载能力下降。故而,对裂缝进行填封修补,来加强裂缝两侧路面材料间的粘结强度,恢复裂缝处路面材料间传递力的功能,恢复路面局部强度和承载能力。.弥补裂缝处原有沥青路面的强度不足沥青路面产生...
近年来，我国公路建设事业发展迅猛，钢桥因材质均匀、质量轻、抗震性好、施工迅速以及低污染等优点，被工程界广泛采用。钢桥建设中的关键技术之一—大跨径桥梁钢桥面铺装技术也已取得突破性进展，目前国内已形成三种常用的钢桥面铺装类型，即环氧沥青混凝土、改性沥青和浇注式沥青混凝土。然而调查发现，无论哪种铺装类型，在使用过程中均不同程度的出现了裂缝类病害川。裂缝的出现直接降低了钢桥面铺装的使用寿命，并影响到行车的安全性、舒适性、桥梁的耐久性及投资效益和。国内相关机构对钢桥面铺装裂缝病害的形成机理进行了深人研究[一，为裂缝病害的防治提供了理论基础。同时国内也开展了对钢桥面铺装裂缝修复技术的探讨与实践[一]，取得了一定的研究成果。然而在既有的研究中，缺少针对钢桥面铺装裂缝特性提出的填封材料性能评价指标与技术要求。从分析总结钢桥面铺装裂缝特点出发，探讨钢桥面铺装裂缝填封的特性，提出填封材料的技术指标，为钢桥面铺装裂缝病害的处治...
沥青路面裂缝修补技术及填封破损我国沥青路面主要为半刚性结构,路面的裂缝病害较为常见,而且对于雨水充沛地区,如果不能及时进行裂缝封闭处理,很容易造成基层的进一步浸水破坏,影响路面的使用品质和使用寿命[]。沥青路面裂缝维修的适宜措施类型取决于裂缝的密度、损坏程度、裂缝性质以及路面表面的一般状况[]。一般来说,大量且边缘严重恶化的裂缝,表明路面正处于破坏进展期,实施密封或填补无济于事,需要进行结构改造以彻底解决问题[]。如果路面裂缝很多但不存在高度边缘破坏,则可进行罩面处理或现场热再生表层处理。如果裂缝密集度不高但已发展到典型的高度边缘退化,则必须进行裂缝的混合料修补或是进行边缘有限宽度范围的热再生处理,例如部分深度的切槽混合料修补或局部位置的挖槽修补、远红外或微波热再生处理。如果裂缝密集度中等或者存在一定的边缘退化,则通过密封或填充操作可以实现有效的修复。各种不同裂缝状况的维修措施类型建议如表所示[]。表沥青路面裂缝维...
