摘要为研究沥青路面坑槽修补施工技术，结合某道路病害维修处理案例，总结坑槽修补工艺，采用人工检测法配合钻芯挖验法检测该路段坑槽及裂缝等病害，利用热料热补工艺对病害部位进行修补，对养护修补路段检测验收。结果表明破损沥青路面中，采用热料热补工艺并配合其他病害处理措施，行车道及超车道路面破损状况指数均达优良级别。
沥青路面具有表面平整、无接缝、噪音低、行车舒适、耐磨、施工周期短、养护维修方便以及可再生利用等优势，广泛应用于公路建设中。高等级公路通车里程不断增长的同时，路面所承载的交通量也显著增加，沥青路面通车使用年到年后，逐渐出现裂缝、车辙、坑槽等破损病害，若未能及时修复，在持续交通荷载及自然因素的影响下，破损程度会进一步增大，影响行车舒适性，增加路面修复难度。
尽早发现并处理沥青路面所产生的病害不仅使得路面使用寿命得以延长，而且最大程度上提高资源利用率，减小路面再建所产生的费用。我国现阶段正处于沥青路面养护维修的高峰阶段，沥青路面修建已经从以建为主正在逐步转变为修建并养，未来将会以养为主。因此，当沥青路面出现病害后，如何快速有效地修复成为当下研究的新课题，本文通过对某道路病害调查分析，利用热料热补工艺修补坑槽，并对养护修补路段进行验收。
冷料冷补工艺主要用于应性修补，首先开槽成型，将待补坑槽内松散物、灰尘或淤泥清除，倒入冷补料，将冷补料均匀摊铺在需要修补的区域，并保证修补料填满修补区域；然后开动碾压机械对修补位置进行碾压处理，修补区域深度大于时需要分层填筑击实。由于冷料冷补工艺修补速度快且能保证修补质量，因此待修补完成后可适时开放交通。
在实际坑槽修复工程中，热料冷补工艺一般应用于雨雪灾害天气抢救性修复。路面铺筑完成开通运营几年后，在自然因素及车辆荷载双重作用下常常使得路面出现坑槽及裂缝等多种病害。为确保行车安全且不影响正常交通运行，施工人员一般使用热料仓将热料保温，并沿线进行填筑，只需将坑槽等破损位置填筑摊铺平整后压实即可，待雨雪灾害天气过后，使用加热设备将提前填筑压实的修补料进行加热处理。热料冷补工艺不仅规避了坑槽等路面病害对行车安全带来的不利影响，而且基本不影响交通正常运行，因此该工艺越来越多地应用于不利天气下沥青路面维修养护。
坑槽喷补工艺是指通过空气将坑槽内的污物吹干净，然后将改性乳化沥青喷至坑槽表面及内壁形成黏层，将改性乳化沥青及骨料分层高压喷射至坑槽，最后使用小型压路机对混合料进行碾压后开放交通。坑槽喷补工艺具有设备操作简单、修补速度快、修补质量好、成本低，清理维护方便等优点，使得其在坑槽修补施工中应用广泛。
在铺设沥青混合料之前，因为坑槽底部经过切挖清理之后是平滑的石料部分，所以应该在坑槽底部先铺设一层粘着层，增加修补材料的粘着性保证坑槽修补质量。之后要根据坑槽的体积、修补材料的情况等计算出材料使用数量，修补材料的铺设施工要连续、均匀且平整，以防止铺设的材料离析。而且在天气潮湿的施工环境下，宜采用乳化沥青拌合料而且要保证热料的温度不低于℃，铺设完成的修补材料要略高于原路面。
沥青路面坑槽修补的质量除与修补材料的性能有很大关系外，还在很大程度上取决于坑槽修补工艺。本文总结论述坑槽实际维修施工中的冷料冷补、热料热补、热料冷补、就地冷再生及喷射施工等种修补工艺，并通过实际沥青路面养护工程，应用热料热补工艺修补坑槽等病害，最后对其修复质量进行检测，可为相关施工提供一定的参考。
