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沥青混凝土的目标配合比与生产配合比的简易衔接法

文章作者:admin     时间:2019-05-19 05:12     浏览次数:

沥青混凝土配合比设计是考虑沥青面层在路面结构中的位置,以获得良好的高温稳定性低温抗裂性耐久性抗滑性和工作度。热拌沥青混合料的配比应包括:目标配合生产配合比与生产配合比的验证三个阶段。沥青混合料的生产配合比应贯穿整个路面施工的过程,因此目标配合比与生产配合比的科学衔接才能对施工生产起着重要的指导作用。不合理的生产配合比将导致不合格的沥青混凝土,最终影响沥青混凝土路面的使用寿命与沥青混凝土路面造价。现以无锡产-型自动化间歇式拌合设备拌合-型沥青混凝土为例,阐述目标配合比的衔接问题。在已知生产配合比的情况下,如何防止溢料待料现象,提高拌合能力并降低拌合成本。确定电机转速现假设:已审批的目标配合比为∶砂子∶石屑∶碎石(~)∶碎石(~)∶矿粉=∶∶∶∶,拌合一锅需矿料,拌合机生产能力为每小时...

《沥青路面施工技术规范》(-)中指出:沥青混合料配合比设计包括目标配合比设计生产配合比设计和生产配合比设计验证阶段。目标配合比设计的主要目的找出符合《沥青路面施工技术规范》(-)各指标要求的原材料组成。生产配合比设计的主要目的是指导拌和楼生产出与目标配合比设计中各原材组成基本相同的沥青混合料。为实现此目的,生产配合比设计的主要任务就是从拌和楼各热料仓取样筛分,初步确定各热料仓的材料比例,并取目标配合比设计的最佳沥青用量最佳沥青用量士等个沥青用量进行马歇尔试验,确定生产配合比的最佳沥青用量及各热仓材料比例供拌和楼生产时使用。生产配合比设计与控制的好坏,直接影响所生产沥青混合料的品质,进而影响路面施工的质量。现结合日常工作,对热沥青混合料生产配合比设计及控制要点进行分析。冷料进料速度的控制方法分析根据我国国情,公路施工单位一般没有石料加工厂,而是采购由集体或个人开办的小型加...

沥青混合料配合比设计分三阶段,即目标配合比的设计阶段生产配合比的设计阶段生产配合比的验证阶段。三阶段设计合格后即可开展大规模施工,一个好的目标配合比只是生产高质量沥青混合料的前提,好的设计能否在生产中落实还取决于生产配合比设计及验证。本文结合某高速公路车辙专项处置工程对生产配合比调整过程中的几个常见问题进行论述。该专项工程混合料生产采用意大利玛连尼型拌和楼,本文对在生产配合比设计及验证过程中的冷料仓上料速度振动筛布设马歇尔试验操作过程等都非常重视。依托项目配合比设计简介本项目处治方案为铣刨中上面层,代铺以-与-沥青混凝土。-集料采用玄武岩-集料采用石灰岩,矿粉均采用石灰岩矿粉,结合料选用-改性沥青。-及-设计级配范围见表及表,目标配合比设计结果如下。表-目标配合比矿料级配要求筛孔/.......

一概述福州至银川高速公路九江长江公路大桥(江西段)土建主体工程路面合同段(+~+),此生产配合比用于该项目引桥上面层(北段:+~+)-沥青混凝土层,主线结构层厚度。二设计依据()《公路沥青路面施工技术规范》(-)()《公路工程集料试验规程》(-)()《公路工程沥青及沥青混合料试验规程》(-)()《九江长江公路大桥路面合同段合同文件》()福州至银川高速公路九江长江公路大桥(江西段)土建主体工程施工招标《招标文件》三设计过程.原材料本次试验所用石料为南京金石磊交通工程材料有限公司生产的玄武岩,矿粉为德安新星矿业公司生产的石灰岩矿粉。沥青为江西路安特沥青新技术有限公司生产的改性沥青。依据设计要求进行了各种材料的试验检测,试验结果都符合规范设计要求。.热料配合比设计表混合料合成级...

沥青混合料生产配合比设计的结果直接用于指导沥青混合料的拌和生产,其设计成果好坏,直接影响沥青混合料的出厂质量。要做好沥青混合料生产配合比设计,必须对其各个流程进行严格控制。冷料仓原材料进料转速标定冷料仓进料转速标定,主要目的是使目标配合比中各种集料百分比在生产过程中得以量化实施。转速标定常用两种方法:第一种是各种集料按不同转速在冷料输料总带出口接料称量,再获取含水量进行数据分析;第二种是对各种集料按不同转速进料,点燃拌和机燃烧筒烘干集料,进入热料仓后再取干燥集料称量进行数据分析。现介绍第二种方法的实施步骤。()标定转速。最小转速在输料小皮带性能良好情况下应尽可能小,当输料小皮带性能较差转速过小出现动力不足而卡料现象时,标定的最小转速一般不宜小于转;最大转速可按小于拌和机允许最大转速转的原则确定,以避免电机满负荷作业;一般情况下可采用个等距转速进行标定。()标定时间。确定标定时间以进集料最多的热料仓不溢仓为基...

沥青混合料是矿料(包括碎石石屑砂)和填料与沥青结合料经混合拌制而成的混合料的总称,是现代道路路面结构材料的主要组合形式之一,它具有优良的力学性能良好的耐久性和抗滑性等优点,并便于分期修筑及再生利用,且修成的路面具有晴天少尘雨天不泞减振吸声行车舒适等多方面有点。伴随着我国公路建设力度的不断强化和规模的扩大,以及道路等级的不断提高,采用沥青作为胶结材料的沥青路面已成为我国最主要的路面结构形式。热拌沥青混合料的配合比设计做为沥青路面施工的前提和基础,主要分为个阶段:目标配合比设计生产配合比设计生产配合比验证。而沥青拌和楼的生产配合比调试是一项与沥青混合料生产配合比紧密相关的工作。以下是本人在历次沥青混合料拌和楼调试过程中的一些心得,以供大家参考。沥混拌和楼的生产配合比调试主要分为冷料调试筛网选取和热料调试个方面。拌和楼冷料料斗皮带转速调试拌和楼的冷料供给与拌和楼的生产产量直接相关。一般情况下,正常生产时拌和楼的...

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