本文主要针对沥青路面坑槽的破损机理和修补技术进行了详细的分析和研究,对坑槽的形成和修补机理进行全面科学合理的研究,并对其进行了仿真分析,为以后的坑槽修补提供了理论依据。根据沥青路面坑槽破损的几何形状及成因,对其进行了全面细致的分类,并对其大小和严重程度等级进行了划分。对沥青路面坑槽修补材料进行分析和比较,得出了各种材料的适用范围。本文针对四种开槽方式提出了修补料用量控制法,来准确控制修补材料的投料量。本文对填料式挖补式热烘式和喷射式四种坑槽修补技术进行详细的分析和比较,得出各种坑槽修补技术合理的适用天气和温度。同时本文按照永久性坑槽修补技术要求,研究了坑槽的施工工艺,归纳提炼出了坑槽修补施工工艺的步骤。本文应用有限元分析软件对坑槽在车轮荷载作用下的数值响应进行了研究。分析了不同修补材料荷载作用位置对坑槽壁缝力学参数的影响,并对槽壁洒布粘层油前后的力学响应作了对比分析。
引言坑槽是各等级公路沥青路面常见病害之一,围绕坑槽产生机理修补材料及修补工艺等方面开展了大量研究。康敬东[]分析坑槽修补材料的受力状况,研究了沥青混凝土路面坑槽的修补机理;美国计划[-]对坑槽的养护维修提出了相关材料与施工技术要求;田耀刚[]采用软件分析了修补材料抗压模量变化对沥青路面坑槽修补结构力学性能的显著影响;韩传玉[]提出了自密实沥青混凝土坑槽修补技术;李炜光[]研究了不同修补工艺下沥青路面坑槽修补结构受力情况。现有成果均以《公路沥青路面养护技术规范》中传统坑槽修补法为基础,研究不足[-]在于:()结构不永久。过分追求美观,切割机风镐等机具处理后虽满足“圆洞方补斜洞正补”,但平直冷接缝处新旧料嵌锁能力差,粘结力薄弱。()材料不永久。修补材料与压实机具不匹配,采用原路面材料小型压实机具在小范围坑槽修补面上作业,级配偏粗不均匀易离析难压实空隙率偏大;细料偏少,接缝处难以...
坑槽是沥青混凝土路面最常见的一类病害,具有突发性高发性和蔓延性的特点,是沥青混凝土路面日常养护的主要内容。水与车辆荷载是造成坑槽病害的最主要因素,因此夏季多雨季节和晚冬初春的冻融交替时节都是沥青混凝土路面坑槽病害大规模爆发的不利季节。坑槽的出现一方面严重影响行车的舒适性和安全性降低公路的服务水平和路面的使用寿命;另一方面坑槽的修补耗费大量人力物力以及路面养护经费:因此,公路养护部门一直重视坑槽维修,致力于维修速度快成本低寿命长的坑槽养护技术和修补材料的研究。目前根据维修工艺和维修设备的不同,沥青混凝土路面坑槽维修主要分为填料式坑槽修补挖补式坑槽修补热烘式坑槽修补和喷射式坑槽修补四类维修方式,在实际维修中,必须加强关键工艺的控制,结合不同施工条件采取适宜的坑槽修补技术,提高维修质量,控制返修率,实现维修的效益成本比最大化。填料式坑槽修补技术填料式坑槽修补是一种临时性坑槽修补方法,它是...
据美国工程师军团的寒冷地区研究与工程实验室的最近报告,沥青路面坑槽一般应按以下七个基本步骤进行。以保证延长沥青坑槽修补后的使用寿命。这七个步骤如下:.画出坑槽的作业标记用粉笔或油漆环绕坑槽画出作业区域,以使作业人员能够方便迅速清除破损材料。做出的标记仅包含路面部分,这样可保·证充填材料有良好的粘结面。.切削或破碎坑槽为了提供良好的粘结表面和保证压实过程中充填料的完全结合,坑槽的侧立面应该垂直切削或破碎。切削时连续作业达到未破损的路层或露出基层材料。如果进行材料再生利用,应注意避免混入底层和路基的材料,以防止沥青棍合料的变质。.清理坑槽包括清除所有的石屑这一步作业,采用压缩空气装置较好。若坑槽到达底层或路基,一些材料如果妨碍作业,必须进行压实,从而保证填充料处于适当位置后不发生过多的沉落。如果在坑槽内有水,应尽可能地采用压缩空气火焰碎布和扫帚等弄干,以促进混合料的粘结,松散材料必须从坑槽周围清除。...
目前针对沥青路面坑槽修补的各种方法智能化程度较低,而其中喷补技术在智能化方面有较大的发展提升空间。因此结合喷补技术建立了智能化坑槽修补综合研究试验台。此试验台的研究范围包括基于机器视觉的坑槽三维建模及修补过程检测系统,基于自动化控制的轨迹修补系统和修补工艺及参数优化系统。本文的研究主要围绕坑槽的三维建模及修补过程检测系统展开。首先,论文论述了相机的深度测距原理与相机坐标系之间的转换关系,使用张正友标定方法及标定工具箱完成了相机参数标定。其次,利用相机采集坑槽深度图像,对坑槽深度图像出现的噪声及黑色孔洞等问题采用滤波及零像素替代法进行修复处理,而后利用采集到的其他深度图像对此处理效果进行验证,验证结果表明此图像修复方法效果良好。然后,为了更准确的完成建模,将之前修复的图像利用增强对比度等一系列步骤进行分割,得到可以将坑槽与背景区分开的二值化掩膜图像。为了完成实际坐标系下的坑槽图像建模,确立了坑槽...
