连绵阴雨城区道路也“受伤”了早知道杭州19楼

讯（通讯员周妹贞周晓舟林燕记者范昱）甩不掉的阴雨。市气象台说，未来一周，杭州仍旧是阴雨唱主角。湿嗒嗒的天气，不仅人感觉不舒服，就连这座城市的道路也受伤了，路面上多了许多坑坑洼洼。所以，这段时间杭州的市政工人们也都忙着当救医生，四处应修复路面坑洞。据了解，今年月至今，杭州主城区累计抢修车行道万余平方米，人行道万余平方米。为什么这段时间雨水这么多？预计月底前都是阴雨寡照天气感觉这个冬天，杭州见到阳光的日子真的可以掰着手指数出来。事实确实如此。市气象台做了一个统计，自去年月日杭州入冬以来，阴雨寡照天气一直较多。截至月日，杭州全市平均雨日.天，比常年偏多.%（历史同期.天）；平均雨量.毫米，为历史同期.倍（历史同期.毫米）；平均日照仅为.小时/天，创历史新低（历史同期.小时/天）。为什么今年冬天雨水如此之多？这主要是受到南支槽影响，这是我国南方重要的降水天气系统之一。自入冬以来，冷空气势力不强，但南支槽异常活跃，将印度洋、孟加拉湾和南海的水汽源源不断输送到我国南方地区，造成不少地区阴雨寡照。而且，根据全球海表温度监测，年秋季以来赤道中东太平洋海表温度持续偏高，目前已处于厄尔尼诺状态，预计年到月可能形成一次厄尔尼诺事件，受其影响冬季降水量将异常偏多。市气象台说，根据目前天气形势分析，预计月底之前杭州将持续阴雨寡照天气（其间可能有短暂降水间歇）。雨水打压下，气温自然也一蹶不振。东北风一吹，体感上湿冷无比。其中，今天气温与昨天相比变化不算大，继续维持湿度大、气温低的湿冷体感。双休日冷空气到场，气温降至-℃左右。周六，山区还会出现纯雪，湿冷再度升级；周日雪渐渐停止，雨雨雨的天气再次续篇。等待下周一，气温才会逐渐回升，最高气温有望再次达到两位数，但平均温度依旧不高，阴冷体感持续，防湿保暖的持久战不能停！市政工人修路带上了原来是连绵阴雨让城区道路太受伤这不打算停的连续阴雨天，也让全市的市政工人们很抓狂，因为他们都忙着给道路填坑。昨天早高峰一过，西湖市政公司道路队黄色施工车就出现在了蒋墩路双龙街路口。车子在一个路面坑洞旁边停下后，工人们立马下车干活。意外的是，工人们手里，除了日常的维修工具，居然还有一个很像的装备。铣刨（切割）、清理扫干、吹干、沥青摊铺、压实分钟以后，那个不足一平方米的沥青坑洞就被妥妥地消灭了，让人意外的原来是用来吹干坑洞四周扫不掉的雨水的。普通沥青怕冷又怕水，再加上最近天气以低温、降雨为主，所以应性修复坑洞都要用一种特殊的沥青冷料，为了确保冷料跟原来的路面能紧密粘结，就成了必要的修路工具了。西湖市政道路总队副总队长程柯解释，有两个作用，一是用来吹干坑洞四周扫不掉的雨水，让坑洞速干。二是用来二次清洁，把细小石子都吹走。而即便用上了，施工时机也有限，要选雨停间隙集中力量抢修，以避免小洞连成大洞。而等到这一轮连续降雨结束，他们还要用热沥青进行日常修补，确保修缮的质量和平整性。据了解，从春节长假一直到现在，给道路填坑是西湖市政工人们的主业，截至目前已应修复了来个坑洞。雨水多为什么会导致路面出现坑洞？哪些沥青路面坑洞较多？为什么连续阴雨天，道路也会受伤？程柯说，杭州城区市政道路基本上都是沥青路面，沥青路面有耐磨、行车舒适、修复快、施工期短等特点，但让市政工人头疼的是沥青路面很怕连续不断的雨天。大部分雨水会通过排水管道汇入河道，但还有一部分雨水会侵入沥青面层以下，以水膜或水汽的形式存在，直接影响沥青面层跟基层之间的粘性；而车辆来回碾压会加速沥青膜跟下面一层的剥离，沥青表面就慢慢松散、掉粒，路上的坑洞就一个接一个地出现了。程柯说。那么，哪一类道路坑洞会比较多？程柯说，其实沥青路面在这种天气多少都会出现一些坑洞，但车辆量大、未能及时排水、大车进出多的道路比较容易被老天爷挖坑。全市月至今车行道修复量同比增加一倍多杭州市城管局市政监管中心设施督查科副科长王倩倩说，目前全市道路用得比较多的是改性沥青，它在普通沥青的基础上，对抗滑性、行车舒适度等都进行了改良。从统计数据来看，今年月至今，杭州已经修了万余平方米车行道，万余平方米人行道。量比去年同期增加不少，其中，车行道修复量增加%，人行道修复增加%左右。一方面是因为阴雨天多，另一方面，也跟杭州在建项目多有关，工程车进进出出，道路自然也破损多。王倩倩说。前几年推行的透水性沥青道路，效果会不会好一点？王倩倩说，杭州用透水性沥青的道路不太多，因为养护比较麻烦，这种沥青间有空隙，雨水渗透下去收集起来，再通过导管排入市政管网。但缺点是，空隙易被尘土堵塞而影响排水效果。西湖市政养护部经理陈洁华表示，运用透水性沥青的道路一般是新铺设的道路，如文一西路、古墩路等。这样的道路，行车舒适感很好，但造价高，比普通沥青贵-%左右，而且需要大面积做，全市目前用的比较少。来源：