永久性沥青路面，并不是指一条路建设好之后就无需养护，可以一直使用下去，而是指把破坏限制在路面上层，只需定期更换路面表层，而不需进行结构性修复或重建，且使用寿命能达到年或者年以上的沥青路面。传统的沥青路面寿命设计为年，而永久性沥青路面生命周期较长。除此之外，永久性沥青路面还具有诸多优点，如路面平整，摩擦系数高，噪音低；可减少疲劳开裂和车辙损坏，路面的养护维修仅限于面层；沥青面层可再循环，最大限度地减少自然资源的使用，成本效益高等。
美国在世纪年代就开始研究永久性沥青路面。美国国有公路管理员协会（），于年就做了永久路面测试，但当时的测试具有一定的局限性，比如监测的时间仅有两年，收集的数据也有限。随后，永久性沥青路面结构设计，在美国得到了越来越深入的研究，也得到了更好的发展。近年来，对于长寿命路面的设计已经做了很多，在加利福尼亚州有较多此类研究，也取得了较好的研究成果，总结出了较多可借鉴的经验。
新泽西州运输部对-州际道路的路面损害情况进行调查。尽管该路的交通属于重载交通，但使用近年来，除局部进行了小面积的补坑外，没有经过其他维修。调查发现路面很少维修，路面行车道处产生了纵向疲劳开裂，且车辙深度达到毫米以上，但进一步研究表明，这些病害深度都没有发展到路表毫米以上，路面的整体结构没有受损。因此，决定铣刨掉表明毫米沥青面层，重新加铺毫米。该工程年完工，年调查时没有发现任何开裂、车辙，预计结构能够使用年以上。
