裂缝开槽。裂缝开槽指的是要对沥青路面的裂缝处开一个凹槽，开槽的目的是要为接下来的工序做好准备工作，并且给裂缝人工的开一条凹槽可以为加大缝隙的空间。这样一来对那些正在开裂的裂缝来说，加大空间可以为裂缝装入填封材料的时候留有一定的空间，因而可以看出对裂缝进行开槽处理可以让填封的材料避免因为空间狭隘而出现挤压。
有些裂缝的缝隙并不大，并且由于缝隙大小还受到外界气温的影响，因此有的裂缝可能会因为气温升高而减小，所以对于这类尚未成熟的裂缝进行开槽处理就不太合理了，而且也会浪费经费。因此一般的施工队伍对于这类特殊的缝隙不会采取开槽的措施，而是将这一道工序直接省略，直接将其进入到裂缝的清理和干燥这一步工序上。
而对于位移较少的裂缝，为了节约时间和成本，施工单位也不考虑对其开槽。虽然一般来说开槽处理能够起到良好的效果，但是开槽工序复杂，成本耗费也大，因此对于尚不成熟的裂缝不应该对其开槽修补。另外，需要注意的是在对裂缝进行填封的时候如果是因为应的需要，则可以将工序尽量的省去，采取应性的修补方式，直接对其进行应修补材料的填封修补。
在对裂缝进行开槽处理时候，可以利用专业的开槽机来达到目的。在开槽的时候可以去掉较为松散的材料，同时将裂缝中的一些杂物、木屑等全部的削走，这样一来就可以保证裂缝的两面都是整齐且较为坚硬的。这样做得目的是为了让其在第三步的工序中的操作更加的方便，因为壁面整齐有利于填封材料的的粘附。开槽的时候应该尽量开在裂缝的中央位置，偏移不要过大，在开槽的时候应该将松散壁面全部削走。最后确定好开槽的深度和宽度。
填封材料填装和封边休整。填封材料在填装之前需要储蓄在罐中，并且还需要对其进行搅拌，这样才能保证填封材料的温度是均匀的。在对填封材料进行加热的时候往往会用到柴油，让材料温度能够上升到要求的范围内。在填装之前的准备工作做完之后，就可以对沥青路面的裂缝进行填装了。由于这一工序对于凹槽内的干净度和干燥度要求高，因此在对裂缝清理完毕之后，应该尽量的将填封的工序提前，这样就会避免裂缝处受到二次污染。
在填装填封材料的时候，需要先将罐中的材料用泵吸的方式导出罐外，然后在用专用的工具将填封材料填装到裂缝中去。需要注意的是要从最底部的位置依次往上开始填装，并且在填装的过程应该是持续性的。填装完成之后，就需要对其进行封边和休整了，这时候需要运用橡胶辊对材料进行休整，保证填封材料的最后成型效果。这一步的工艺需要将溢出来的材料重新挤入到裂缝中去，将多余材料擦除。
修补材料摊铺和坑槽的压实。在坑槽材料摊铺之前，需要先在坑槽内所有接触面涂上一层粘性的材料，通过粘结层来提高材料的粘连性。然后再将准备好的修补材料倒入修补的坑槽之中，接着采用摊铺的方式，将材料整齐的摊铺。待材料整平之后，再对修补材料进行压实。只有压实的材料才能够让整体坑槽材料达到最稳定的结构效果。
