一是裂缝。沥青路面建成初期，不可避免地会产生各种形式的裂缝。早期产生的裂缝基本上不会影响沥青路面的使用性能，但随着雨水的侵入和外力的作用，会逐渐对沥青路面产生结构性破坏。裂缝从表现形式分为横向裂缝、纵向裂缝和网状裂缝三种。成因如下：、横向裂缝，往往由于温度应力的作用，路面发生疲劳裂缝。这种温度裂缝往往起始于温度变化率最大的表面并很快向下延伸，并随着时间增长造成沥青老化，沥青面层的抗裂缝能力逐年降低，温度裂缝也随之增加。、纵向裂缝，主要由于地基和填土不均匀性，特别是在旧路基拓宽地段，因土质台阶处理不规范、分层填筑厚度及压实度控制不严。、网状裂缝，大多因早期路面裂缝经表层水渗透、冲刷、唧浆，从而产生以缝为中心的下陷形变，同时产生新裂缝甚至碎裂破坏。
三是松散。松散是沥青路面常见病害，直接影响行车安全。一般表现为，面层中的集料颗粒脱落，粗细集料散失起砂，路面磨损，路表粗麻，表层剥落，如不及时治理，会从路表面向下形成坑槽。松散可能出现在整个路面表面。也可能在局部区域出现，一般在轮迹带比较严重。其形成原因主要有以下七个方面：、沥青混合料中沥青偏少，油石比偏低，沥青与集料间粘结性差；、低气温施工，压实度小，沥青面层内部空隙率过大；、集料含泥量超标，集料颗粒被粉尘包裹，使沥青膜不能粘结在集料颗粒上；、拌合时温度过高，导致沥青老化；、基层松软而引起的面层龟裂松散；、误选择了酸性骨料，与沥青粘附性差；、水分逐渐渗入沥青与集料的界面，降低了沥青粘附性和粘结力。
五是沉陷。沉陷是路面变形中最普遍的一种，特点是面积大，涉及的结构层次深，主要出现在挖方段和填挖交界处。其成因有四个方面：、土质路堑排水不畅，路床下部路基过湿润而产生不均匀沉降，引起路面局部下沉；、路面强度不能适应日益增长的交通量，易发生疲劳破坏；、路基或基层强度不足或填挖路基强度不一致，在车辆荷载作用下，路基或基层结构遭破坏而引起沉陷；、桥头路面沉降不均匀而引起沉陷并与桥面发生错位。
七是泛油。沥青混合料中的沥青在天气炎热时向上迁移到表层，而在冷天时又不能渗入下层，因而沥青积聚在路面表面，形成一层有光泽的沥青膜的现象为泛油。其成因有五个方面：、混合料组成设计不当，混合料中沥青用量过多或空隙率过小，多余沥青由下部泛到路表。、混合料拌和控制不严，细料含量过少，混合料比表面积较小，则沥青用量相对较多。、粘层油用量不当，喷洒过多或洒布不均匀。、施工质量差，摊铺时混合料产生离析，局部细料过分集中。、雨水渗入使下层沥青与石料剥离，在水作用下沥青膜剥落，引起表层泛油。
