冷补沥青混合料具有不受季节天气影响，可随取随用，能及时对路面损害进行修补，使用方法简单等特点，越来越受到道路养护部门的青睐，是道路养护技术的一大进步。但由于尚未有统一成熟的路用性能试验方法和评价指标，导致市场上的冷补产品质量良莠不齐，普遍存在初始强度低、水稳定性能差、使用寿命短等问题，严重制约了冷补沥青混合料的推广应用。针对以上问题，本文从冷补沥青混合料的强度机理出发，分析了冷补沥青混合料的强度形成影响因素，借鉴国内外对冷补沥青混合料评价方法的已有成果，选用市场上三种典型的冷补沥青混合料进行试验，提出了由低温工作性、初始强度、成型强度、水稳定性共同组成的适用于冷补沥青混合料的性能评价方法。参照涂料塑料工业中的研发设计理论，根据冷补沥青混合料的性能特点，选择了增黏剂、改性剂、抗剥落剂用于冷补沥青的改进，并用本文所确定的试验方法对其性能进行评价，对其改善效果进行分析、选用，确定适用添加剂的最佳用量，开发出高性能的冷补沥青混合料。通过
序言所谓冷补沥青混合料,是由沥青、级配矿料、冷补添加剂、稀释剂按照一定的配合比拌和而成的材料。通过调整混合料中冷补沥青各组分的配比,混合料施工可以不受季节气候影响,特别是在低温季节或雨雪天气施工,从而保证了路面养护可以及时有效的开展。为了研制适用于不同气候的冷补沥青混合料,必须对混合料各项路用性能指标进行室内试验。而无论是我国交通部现行的《公路沥青路面设计规范》(-),还是《公路工程沥青及沥青混合料试验规程》(-),均未对冷补沥青混合料各项路用性能指标及其试验方法做出规定,仅在《公路沥青路面施工技术规范》(-)中对冷补沥青混合料的粘聚性及其初始马歇尔稳定度做了简单的介绍,但这些远远不能满足冷补沥青混合料各项路用性能试验的要求。为此,利用自行研制冷补沥青添加剂对改性后的沥青混合料进行了低温工作度、粘聚性、初始马歇尔稳定度、成型稳定度、浸水残留稳定度、冻融劈裂强度以及...
随着高等级公路的建设,对现代公路交通的需求已不局限于全天候通过,对车辆安全、平稳行驶以及对路面的使用性能等方面提出了更高的要求。作为目前应用最为广泛的路面类型,沥青路面在其中扮演着重要的角色。自然环境、荷载条件、筑路材料、路面结构型式、施工过程及技术水平等诸多因素均会导致运营期沥青路面出现裂缝、形变和结构松散等病害,且上述沥青路面病害如未及时控制,会呈现加速发展状态,严重影响行车安全和舒适性。此外,各种车辆为躲避路面坑槽,增加了变换车道的概率,使得车辆在行驶过程中,造成车辆合流和分流,增加了交通冲突点,尤其是在交通密集的道路、桥梁和夜间运行等情况下,不仅增加了事故发生率,而且降低了道路的通行能力。因此,沥青路面坑槽修补材料和技术逐渐成为道路研究方向。沥青路面坑槽修补材料分类制备高性能的坑槽修补材料需要采用理化性能良好且稳定的集料,以及耐高温、耐老化、延展性、粘结力和酸性适宜的沥青胶结料为原材料,选择合适的原材料可以提高沥青路面...
引言随着经济的快速发展,交通运输业对公路的要求越来越高,对路面的养护维修需求也越来越大。沥青路面在行车作用力和自然环境共同作用下,容易发生车辙、裂缝、剥落等一些病害。如果不能及时处理这些病害,将会导致沥青路面更大的破坏,造成经济损失、破坏路面美观,而且路面病害会降低路面的使用能力以及行车舒适感,甚至会造成严重的交通事故[,]。因此,能够及时地对路面病害进行维修并且尽早开放交通是十分重要的。冷补沥青混合料在修补路面病害时,不仅具有环境污染小,施工方便,操作简单,能在低温、雨雪等环境下施工,而且同热拌沥青混合料相比,冷补沥青混合料无需加热、节约能源、较经济[]。大量研究表明,冷补沥青混合料存在的问题主要是施工和易性和初始强度不能很好地平衡及水稳定性不好[-]。施工和易性和初始强度不能兼顾成为研发冷补材料的一大难题。因此,本文研究一种能够兼顾施工和易性和强度的材料,能同时保证良好的摊铺性能及摊铺初期和后期路面的使用性能。...
前言随着我国交通建设的不断发展,公路网也日益完善,管理部门的工作重心也从新建转移到了维修养护上,对公路日常的维修养护是最主要的工作之一。在外部交通荷载及光、水等环境因素的综合作用下,沥青路面不可避免会产生多种病害,比如松散、坑槽、开裂等,对这些病害进行快速维修养护是保障行车安全、提高服务质量的首要工作,也是公路养护部门必须面对的主要问题。对沥青路面病害进行挖补处理是常用的维修方案,其主要有两种方式:热拌沥青混合料修补和冷补沥青混合料修补[]。热拌沥青混合料修补主要针对病害集中、工作量大的路面维修,往往与大中修改造一起进行;对日常的小面积病害的快速修补,由于冷补沥青混合料无需加热,预先拌好,随取随用等特点为,具有较大的优势,很快被公路养护部门所用,得到广泛的应用。冷补沥青混合料修补对冷补沥青混合料的性能要求较高,不仅要求其具有较好粘附性、疏松性、粘聚性,还要求混合料的抗车辙性能及水稳定性也要达到要求,能满足上述性能要求的国产品...
冷补沥青混合料实质是加入添加剂对基质沥青进行改性,然后再加入一定量的柴油,使拌制的混合料在摊铺压实前具有一定的疏松性和黏结性,其强度和密实度随着时间的增长和行车的作用而不断增大。利用摩尔-库仑理论对强度形成进行分析可以发现:冷补沥青混合料初期骨料之间摩阻角φ较小,混合料中剩余的自由沥青黏度较低即值较小。当混合料在路面上摊铺压实后,一方面由于混合料经碾压后矿料颗粒间的嵌挤、锁结作用而使摩阻角φ迅速增大,形成较大的内摩擦阻力;另一方面,在行车和天气的作用下使一部分低沸点的稀释剂挥发,沥青逐步变稠,混合料颗粒的分布更加紧密,其黏结力不断增大而空隙率减小,混合料的强度增大,随着时间的增长其变形和强度会逐步趋于稳定[-]。鉴于柴油型冷补沥青混合料在路面修补中的应用不断增多,本文对其成型的特性进行了研究。冷补沥青混合料成型.冷补沥青混合料室内成型跟普通沥青混合料类似,冷补沥青混合料是以沥青为介质的黏结体系,其黏结力主要来自沥青...
