随着我国公路交通事业的蓬勃发展，尤其在东部发达省份高速公路和国省道干线路网已经基本形成，而且许多公路陆续进入大修期。每年有%的沥青路面需要翻修，旧沥青废弃量将达到每年万吨之巨，如能加以利用，每年可节省材料费.亿元人民币，而这个数字是以每年%的速度增长的。年以后，沥青路面的大修、中修产生的旧沥青混合料将达到万吨，届时通过再生利用每年可节约材料费亿元。否则这些为数巨大的沥青混凝土层翻挖后只能白白地废弃掉，不仅浪费了资源，也会对环境造成严重的污染。冷再生技术节约资源、保护生态环境，其施工中对环境污染小、开放交通早，符合持续发展的要求，其是无法估量的。长期以来我国公路大修时存在方案设计单一，维修工艺较落后，施工成本高，差等弊病。因地制宜的选择合理、科学的现代化维修方案和工艺技术成为目前公路管理和养护部门的迫切要求。
泡沫沥青冷再生技术近年在国外日渐兴起，并在各地得到广泛应用。这项技术是利用沥青发泡技术将废弃的路面铣刨材料重新再生利用，并在压实力的作用下形成具有一定路用性能的路面结构层。这项技术不仅可以将废弃的路面铣刨材料再生使用，而且沥青铣刨材料中的老化沥青可以重新激活，可以变废为宝，从而达到保护环境、节约资源的作用；同时利用泡沫沥青再生技术可以将传统的路面结构改造成柔性基层路面结构，从而优化路面组合形式，延长路面使用寿命。
为了探索和研究泡沫沥青冷再生技术在公路及城市道路大中修中的应用，沧州市市政工程公司于年始就组织了专门的攻关小组，对泡沫沥青冷再生技术进行了专项深入的研究测试，年在市区内新华中路段进行了成功的沥青沥青就地冷再生技术的试验，掌握了很多一手的资料，为这项新兴工艺的推广奠定了良好的基础。为进一步拓展泡沫沥青冷再生市场，我公司于年购置维特根移动式搅拌站一台套，下面就对泡沫沥青厂拌冷再生技术做一简单介绍。
厂拌泡沫沥青冷再生是将旧沥青混凝土材料从原有路面挖除或通过专门的铣刨设备铣刨，并运送至固定的场地。根据材料的情况破碎或不经过破碎，通过专门的拌和设备加入泡沫沥青及少量水泥，并根据需要添加新集料进行搅拌,形成新的混合料，然后运送至道路施工现场，使用摊铺设备进行摊铺，压实成型后，成为路面一个柔性结构层次的整套工艺。
的输出功率完全满足了搅拌站的动力需求，/的拌和能力保证了在分钟内装满一台满载吨的料车，这种持续且可观的产能，完全可以满足像福格勒这样大型摊铺机的施工需要。再生材料的原材料主要来自于旧沥青路面的铣刨材料，材料的重复使用无疑会降低工程造价；同时因高品质泡沫沥青柔性顶基层的使用，可适当减小沥青面层的铺筑厚度，从而在另一角度也大幅度降低了工程成本。
