:在行车作用下，路面骨料局部脱落而产生的坑洼，坑槽深度一般大于，面积在.㎡以上。一般处理方法可为热再生修补（热料热补）、冷料填充法（冷料冷补）、挖补法（热料冷补）修补、铣刨摊铺修补。其中热再生修补是一种新型工艺，避免了老式的修补中出现的弱接缝问题，而且热再生修补可以将原有的旧沥青路面进行再生利用，避免了旧料报废后出现的污染和占地的问题，同时大大降低了客户使用成本，同时还可处理沥青路面坑槽、车辙、壅包、龟裂、网裂、大裂缝、分幅摊铺两幅接缝等局部病害。如沉陷、桥头跳车、麻面、老化等沥青路面表层病害，以及沥青路面的预防性养护。
沥青冷补材料型机理：沥青冷补材料强度形程热沥青混合料强度形程所同热沥青混合料用沥青热塑性冷补沥青混合料沥青经改性经完全热塑性冷补混合料强度形缓慢程摊铺碾压具塑性、流性能挤压至坑槽规则行车空气作用使部溶剂挥发沥青逐步变稠冷补混合料颗粒间布更加紧密空隙率减少矿料相互黏结更牢固混合料密度增路面软觉逐渐消失程需要—间强度逐步增加经三月左右间其变形强度逐步稳定达或超热沥青混合料冷却性能冷补混合料强度由两部构：由于改性沥青自身黏结性黏附性及与矿料相互作用形混合料内聚力黏附力所构使矿料颗粒料间易离形整体使混合料与原表面要较高粘着力易剥离、推移二混合料经碾压由于矿料颗粒间嵌挤锁结作用形混合料内摩擦阻力冷补料两部力构其初期强度并足抵抗车辆荷载作用。
