监理：沥青路面坑槽修补工艺的研究二

、坑槽修补材料的研究.坑槽冷修补材料这类快速补路材料呈黑色颗粒状固体，有石油溶剂气味。不溶于水，无腐蚀性，符合环保要求。一般有种集料规格。第一种主要骨料粒径为-，可用来修补深度在以上的坑槽：另一种主要骨料粒径为-，可用来修补深度在以下的坑槽。该种材料无需加热或搅拌，无需特别工具或技能，操作简单方便，自由流动性高，与其他材料粘结性强，可以在低温、酷暑等气候下实现对路面坑槽的修补。修补完工可立即开放交通，解决了传统路面因受养护期、气候、材料最低购买量的制约，而使路面坑槽不能及时修补。或者在修补过程中严重影响交通的固有弊病。其一般为桶装，密封桶装储存可长达个月以上。开桶后，用剩余料不会短时硬化固结，在个月内仍可正常使用。.坑槽热修补材料用于日常养护的热修补材料主要为各种规格的沥青混合料，由于一般的坑槽只有左右，为了保证修补处的压实度，不发生离析现象。根据实际经验，选择日常用的热料规格主要为-或-及添加改性剂的这类粒径较小的集料。、坑槽修补工艺的研究.冷料冷补工艺该施工工艺主要用于应性修补，通常先要开槽成型，将待补坑槽松散物、灰尘或淤泥清除，倒入冷补料。松铺系数为.-.，摊铺均匀，保证坑槽周边材料充足。但不要漫散至坑槽边沿外的路面。后用夯锤或振动式路碾机压实（日常施工时通常采用平板夯，如遇特殊情况可直接使用夯锤），深度在以上的坑槽必须分层投料夯实。若密实度不足，则经车辆行驶碾压，修补处会略有下沉，此时不必挖除坑内原填冷补材料，只需将更细一级的冷补料铺上压实即可。为防止此类情况的发生，通常使修补后坑槽地表面略高于周围路面约～）。运行一段时间修补处即会与路面持平。每桶装的冷补材料可修补面积约为～、深.左右的坑槽。使用冷补材料只需要大约即可开放交通。