.彩色沥青坑洼成因分析，彩色沥青路面坑洼的形成开始时是局部泥土开裂并且变得松散，在行车搭载和雨水等自然因素的作用下逐步形成坑槽。其主要原因归为以下四类：第一点路面厚度不够性坑槽路面下基层局部标高控制不严，导致沥青上面层个别地方厚度不够，稳定性差，无论是大车还是小车都会压出不同的坑洼；第二点，粘结层不牢，混合料拌合摊铺时，下层表面含有泥、尘等杂物，使上下层不能有效粘结，从而导致路面太软，承载质量小，很容易被轮胎压出坑洼。
如桥面上形成坑槽；第三点，水损坏性坑洼，这种坑槽是彩色沥青混凝土路面早期破坏中常见的坑洼，原因是彩色沥青开始表面干了，里面一些缝隙还是有些水和泥土混合的，水分留在中间层，当集料与沥青膜剥离后。沥青和混合料不在是一个整体，集料在荷载作用下，对基层产生了力的作用，使基层局部松落形成灰浆，从路的缝隙向上挤出来，在沥青路面上形成白色的泥浆，通过这种方法来稀释沥青路面，降低路面的耐久和承载质量。如此循环不断，形成了水损害性坑槽；第四点，运营期间车辆运输重物刮撞形成的坑槽，一种情况为机油滴在路表面上渗透进去路面稀释沥青，沥青被稀释后，粘结力就会降低，路面硬度就会减小，路面集料就会散失形成坑槽；压力太大形成的坑洼，轮胎磨成的坑槽；千斤顶顶出的坑洼；火焰烧灼形成的坑槽。
