摘要我国各地之间的贸易往来日渐频繁，这就使得我国的道路路线开始增多，但是有很多的道路已经受到了严重的损伤，无法供给人们的使用。本文主要论述的时如何使用沥青路面基层厂拌冷再生混合料，通过对冷再生混合料的使用特点的分析，结合现阶段我国的道路施工技术，制定一系列科学合理额施工方案，以此来提高我国的道路质量。
我国某一高速公路的使用频率比较高，所以就这个道路建设工程项目进行沥青路面基层厂拌冷再生混合料的使用进行研究和分析。这个高速公路有一个稳定性比较高的道路基层，这个基层的厚度大约在厘米，碎石的基层厚度大概在厘米，其中分为两种摊铺的方式，第一种是厘米，第二种是厘米。粗粒式沥青混凝土石灰岩下面层、中面层以及上面层的厚度分别为厘米、厘米、厘米。整体的路面基层厚度在厘米左右。这个高速公路是这个城市的枢纽，它连接着各个城市的要道。但是这条公路已经出现了很多的质量问题，产生了很多的裂痕等。针对这些现象，超出合理的解决方式，对路面重新进行施工构造，运用好冷再生混合料，发挥其作用，保障路面的稳定程度。
室内作业首先要对施工材料进行构造，采用击实的方式进行实验；其次，准备一些样品，先将材料放置在一定温度中的烤箱当中，烘干所需的施工材料，加入一些水焖料，将水焖料的比例进行调控，在加水前，要做好准备工作，比如说，可以在样品盒子附近摆放一些包裹性比较强的材料，在加水完成后，立即用材料将盒子包裹住，减少水分的以及材料的蒸发。在进行击实测试时，要根据含水量添加水泥，并对其进行调和，不断的搅拌，使其搅拌均匀。最后，对实验的样品进行击实作业，把之前准备好的样品分别放入不同的器皿中，利用击实方式对其进行击实，在击实作业完成后，要保证剩余的材料的高度不能超过所要实验的器皿面毫米。对材料进行含水量的测量和计算，在此工作开始之前要将烤箱的温度调至摄氏度左右，不能把没有经过含水量测量的样品放置在没有预热的工作箱当中。
按照施工材料的功能特性，利用试件进行实验。在施工外还要对这些试件进行养护，利用薄膜进行试件的包裹，保护好试件，在将试件放在℃℃左右的温度中，湿度要保持在百分之九十以上，一周的龄期，用湿养的方式对试件进行养护，养护的试件为天，在湿养的第七天把试件浸入水中，水的高度必须要在试件上方大概厘米左右的位置上。
选取重量比较的车辆，对其进行碾压，通常来说，压力机对路面的破坏能力比较强，所以，本次实验利用压力机进行材料承重力的测试。在整个操作过程中，要注意压力机的行驶速度，要加速度行驶，大概为每分钟比前一分钟增加一毫米，但是，在实际的实验中，行驶速度应该保持./的加速度。并且这个加速度不能超过./。
根据上述的实验，进行结果的分析，首先对击实的实验结果进行分析。当沥青铣刨料∶水稳铣刨料配合比为:时，水泥计量/（%）为、、、，最佳含水量/(%)为.、、.、.，最大的干密度、（.）为.、.、.、.。当配合比为:时，最佳含水量为、.、.、.最大干密度为.、.、.、..配合比为:时，最佳含水量为.、.、.、.，对大干密度为.、.、.、.。当配合比为:时，最佳含水量为.、、.、.，最大干密度为.、.、.、.。根据这个实验数据，可以得知，最佳含水量随着水稳层铣刨料比例的增大而增大，呈正比，此外，在实验中，水泥剂量对最佳含水量的影响比较小。按照实验数据可以得出，水稳层铣刨料对于实验的影响比较大。随着铣刨材料的比例增加，最佳含水量呈下降趋势。在考虑施工的情况下，过大的再生料含水量是不利于施工时的拌和和压实的。
相同水泥剂量的再生混合料抗压强度略低于普通水泥稳定碎石混合料，但相差值仅在.内，可以通过优化再生混合料配合比、控制掺水量等技术手段来提高再生混合料的力学性能再生材料中ＲＡＰ材料的比例和无侧限抗压强度有很大的关系，在水泥剂量不变的条件下，随着ＲＡＰ材料的比例的增加，再生材料的抗压强度呈减小趋势。
