分钟修复个道路坑洞

连续的阴雨天，让城市道路很“受伤”。西湖市政道路总队副总队长程柯说，他和全市的市政兄弟们的这个春节假期都在忙着应性“填坑”。记者从市城管局了解到，年月至今，市政部门已应修复主城区的车行道.万平方米，这个数字，比去年同期增加一倍多。市政工人修路带上了？这是他们使用的“秘密”月日上午，西湖市政公司道路队黄色施工车就出现在了蒋墩路双龙街路口。车子在一个路面坑洞旁边停下后，有市民惊讶地发现，下车修路的市政工人手里，除了日常的维修工具，居然还有一个很像的装备。铣刨（切割）、清理扫干、吹干、沥青摊铺、压实……分钟以后，那个不足一平方米的沥青坑洞就被妥妥地“消灭”了，让人意外的“”原来是用来吹干坑洞四周扫不掉的雨水的。担当“救医生”四处应修复路面坑洞，是西湖市政公司这支道路养护队从春节长假延续到节后的“主业”，截至目前已应修复了来个坑洞。最近冷空气逼近杭州，天气以低温、降雨为主，普通沥青怕冷又怕水，所以最近应性修复坑洞都要用一种特殊的沥青冷料，为了确保冷料跟原来的路面能紧密黏结，就成了必要的修路工具。这种和沥青冷料，就是市政使用的“秘密”。程柯解释，即便用上了，施工时机也有限，要选雨停间隙集中力量抢修，以避免小洞连成大洞，等到这一轮连续降雨结束，他们还要用热沥青进行日常修补，确保修缮的质量和平整性。主城区车行道修复量比去年同期增加一倍多杭州的持续降雨是从去年年底开始的，仅年月，杭州市区就有多天下雨，比往年同期的天多出天，总降雨量位居历史第二。新年开始，阴雨仍在延续。市城管局市政监管中心相关工作人员透露，“往年的年末和年初，杭州都会有一段时间的雨期，我们也会定期修复路面，但今年路面破损得特别厉害，除了连续阴雨天气是一个重要原因，还有一个原因是城市建设需要，多处工地同时开工，工程载重车对道路也产生了较大影响。”据悉，刚刚过去的春节假期，全市共出动养护人员人次，出动机械车辆车次，巡检道路条，检查桥梁座，共计抢修路面平方米，修复人行道平方米。年月至今，主城区共计修复车行道.万平方米，人行道万余平方米。同比年月份，车行道修复工程量增加%，人行道修复工程量同比增加%。“填坑”只是暂时性修复待天气好转还要进行大修杭州城区市政道路基本上都是沥青路面，沥青路面有耐磨、行车舒适、修复快、施工期短等特点，但让市政工人头疼的是沥青路面很怕连续不断的雨天。大部分雨水通过排水管道汇入河道，但还有一部分雨水会侵入沥青面层以下，以水膜或水汽的形式存在，直接影响沥青面层跟基层之间的黏性；杭州车流量特别大，车辆来回碾压会加速沥青膜跟下面一层剥离，沥青表面就会慢慢松散、掉粒，路上的坑洞就一个接一个出现了。“目前来看，这样的临时修复效果不错，时间也很快，但仅仅是临时的手段。修补的‘补丁’面积太小，不能和周边旧的沥青路面完全黏合，抓力不够，时间一长，还是会再次破损。因此，后期等天气好转了，我们还是需要重新进行大面积的道路修缮。”市政监管中心相关负责人表示，到时就会把破损比较多的路面整体铣刨，再浇筑新的沥青。（本站编辑贾晓芸摘编）