种路面冷补料修复用压平机的制作方法

本实用新型涉及冷补料路面修复技术领域，具体为一种路面冷补料修复用压平机。背景技术：冷补料是一种高科技道路修补材料，可以全天候使用，适用于在任何天气和环境下补修各种不同类型的道路面层，如沥青混凝土道路、水泥混凝土道路、停车场和机场跑道等，冷补料无论在质量和使用上，都优于热拌的沥青和乳化沥青混合料，并以其操作简单、存放长久、修补质量好、用途广泛和利于环保的特点，在冷补料进行路面修复的时候，往往会需要一种压平机来对路面进行更好的压平修复。现有的冷补材料修复压平机在使用的过程中，容易造成压平高度固定，不方便调节，为此，我们提出了一种路面冷补料修复用压平机，来解决这一问题。技术实现要素：(一)解决的技术问题针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种路面冷补料修复用压平机，解决了现有的冷补材料修复压平机不方便调节的问题。(二)技术方案为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种路面冷补料修复用压平机，包括顶箱，所述顶箱的底面固定连接有两个相对称的支撑杆，两个所述支撑杆相互靠近一侧面的上部均开设有滑槽，每个所述滑槽的内部均卡接有与滑槽相适配的滑块，所述顶箱的内底壁固定连接有两个相对称的电动推杆，所述顶箱的底面开设有两个相对称的第一通孔，每个所述电动推杆的伸缩端均贯穿第一通孔并与连接箱的上表面固定连接，所述顶箱的下方放置有连接箱，且连接箱位于两个支撑杆之间，所述连接箱的内底壁固定连接有两个相对称的电机，每个所述电机的输出端均固定连接有连接杆，每个所述连接杆远离电机的一侧面均固定连接有第一传动轮，所述第一传动轮外表面的中部套设有与第一传动轮相适配的传动带，所述连接箱的底面开设有两个相对称的第二通孔，所述连接箱的下方放置有凹槽架，所述凹槽架的上表面开设有两个相对称的第三通孔，且第三通孔与第二通孔相连通，每个所述传动带远离第一传动轮的一端均依次贯穿第二通孔和第三通孔并延伸至凹槽架的内部，所述凹槽架的内部放置有碾压轮，所述碾压轮左右两侧面的中部均固定连接有转杆。优选的，所述凹槽架相互靠近一侧面的下部均固定镶嵌有轴承，两个所述转杆相互远离一端的外表面分别与两个轴承的内圈固定连接。优选的，每个所述转杆的外表面均固定连接有第二传动轮，每个所述传动带远离第一传动轮的一端均与第二传动轮相套接。优选的，两个所述滑块相互靠近一侧面的中部均固定连接有固定杆，两个所述固定杆相互靠近的一侧面分别与凹槽架左右两侧面的上部固定连接。优选的，所述碾压轮底面所在的水平面低于凹槽架底面所在的水平面，所述碾压轮的上表面与凹槽架的内顶壁之间留有间隙。优选的，所述顶箱的底面与连接箱的上表面相平行，所述连接箱的水平长度值等于凹槽架的水平长度值。(三)有益效果本实用新型提供了一种路面冷补料修复用压平机，具备以下有益效果：()该路面冷补料修复用压平机，通过设置有电动推杆，配合使用第一通孔和连接箱，能够更好的通过电动推杆的运转带动连接箱进行高度的调节，从而对碾压轮的碾压高度进行调节，通过设置有滑槽和滑块，能够更好的对碾压轮的高度进行调节，避免在调节的时候造成卡顿的现象，提高了该装置的可调节性。()该路面冷补料修复用压平机，通过设置有电机，配合使用连接杆、第一传动轮、传动带和转杆，能够更好的通过电机的运转带动碾压轮进行转动，从而更好的对路面修复的冷补料进行压平处理，提高了该装置对路面的修复能力，通过设置有轴承，能够更高效的让碾压轮进行滚动，提高了使用的效率。附图说明图为本实用新型顶箱正视图的剖视图；图为本实用新型图中处结构放大示意图。图中：顶箱、滑块、轴承、支撑杆、第二传动轮、碾压轮、转杆、传动带、凹槽架、固定杆、滑槽、连接箱、第一通孔、电动推杆、第二通孔、第一传动轮、连接杆、电机、第三通孔。具体实施方式下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。请参阅图-，本实用新型提供一种技术方案：一种路面冷补料修复用压平机，包括顶箱，顶箱的底面固定连接有两个相对称的支撑杆，两个支撑杆相互靠近一侧面的上部均开设有滑槽，每个滑槽的内部均卡接有与滑槽相适配的滑块，顶箱的内底壁固定连接有两个相对称的电动推杆，电动推杆又称直线驱动器，是旋转电动机在结构方面的一种延伸，电动推杆主要由电动机杆和控制装置等机构组成的一种新型直线执行机构，电动推杆是一种将电动机的旋转运动转变为推杆的直线往复运动的电力驱动装置，可用于各种简单或复杂的工艺流程中作为执行机械使用，以实现远距离控制、集中控制或自动控制，电动推杆的原理是把电动机的旋转运动变成直线运动，利用电动机正反转完成推杆动作，电动推杆为现有技术所公知的设备，顶箱的底面开设有两个相对称的第一通孔，每个电动推杆的伸缩端均贯穿第一通孔并与连接箱的上表面固定连接，顶箱的下方放置有连接箱，且连接箱位于两个支撑杆之间，连接箱的内底壁固定连接有两个相对称的电机，每个电机的输出端均固定连接有连接杆，每个连接杆远离电机的一侧面均固定连接有第一传动轮，第一传动轮外表面的中部套设有与第一传动轮相适配的传动带，连接箱的底面开设有两个相对称的第二通孔，连接箱的下方放置有凹槽架，两个滑块相互靠近一侧面的中部均固定连接有固定杆，两个固定杆相互靠近的一侧面分别与凹槽架左右两侧面的上部固定连接，能够更好的对该装置的碾压高度进行调节，顶箱的底面与连接箱的上表面相平行，连接箱的水平长度值等于凹槽架的水平长度值，能够更好的对该装置进行调节和使用，凹槽架的上表面开设有两个相对称的第三通孔，且第三通孔与第二通孔相连通，每个传动带远离第一传动轮的一端均依次贯穿第二通孔和第三通孔并延伸至凹槽架的内部，凹槽架的内部放置有碾压轮，碾压轮底面所在的水平面低于凹槽架底面所在的水平面，碾压轮的上表面与凹槽架的内顶壁之间留有间隙，能够有效的避免在滚动的时候造成卡顿的现象，碾压轮左右两侧面的中部均固定连接有转杆，凹槽架相互靠近一侧面的下部均固定镶嵌有轴承，两个转杆相互远离一端的外表面分别与两个轴承的内圈固定连接，能够更加高效的让碾压轮进行滚动，避免在滚动的时候造成卡顿的现象，每个转杆的外表面均固定连接有第二传动轮，每个传动带远离第一传动轮的一端均与第二传动轮相套接，能够更好的通过电机的运转带动碾压轮进行滚动。工作原理：将电动推杆与市政电源电连接，通过电动推杆的运转带动连接箱进行高度的调节，从而对碾压轮的高度进行调节，更好的对路面的修复高度进行调节，通过将电机与市政电源电连接，通过电机带动第一传动轮进行旋转，从而通过传动带带动第二传动轮进行旋转，从而将碾压轮进行滚动，对路面进行压平修复。综上所述，该路面冷补料修复用压平机，通过设置有电动推杆，配合使用第一通孔和连接箱，能够更好的通过电动推杆的运转带动连接箱进行高度的调节，从而对碾压轮的碾压高度进行调节，通过设置有滑槽和滑块，能够更好的对碾压轮的高度进行调节，避免在调节的时候造成卡顿的现象，提高了该装置的可调节性，通过设置有电机，配合使用连接杆、第一传动轮、传动带和转杆，能够更好的通过电机的运转带动碾压轮进行转动，从而更好的对路面修复的冷补料进行压平处理，提高了该装置对路面的修复能力，通过设置有轴承，能够更高效的让碾压轮进行滚动，提高了使用的效率。需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。