由尹健标，王端宜等人在《沥青路面施工离析与早期损坏关系的研究》一文中可知，他们先通过检测获得了所选路面的离析程度，根据表标准获得如图所示的离析图，随后又对路面早期损坏状况进行统计调查，由统计调查显示，所选公路沥青路面破坏集中在路面裂缝车辙坑槽松散等不良情况。由沥青路面早期损坏统计分析如图所示，表现为裂缝损坏占出现比最多，占到总损坏将近%，另外松散作为排在裂缝后的另一种早期损坏形式。随后对沥青路面施工离析程度与沥青路面早期损坏进行了相关性分析，如图所示，可很好看出沥青路面施工离析程度与沥青路面早期损坏具有极好的相关性，可通过控制沥青路面施工离析以降低沥青路面早期损坏。
结合每个工程项目施工的具体实际情况，因地制宜地对沥青混合料配级进行优化设计，在设计阶段离不开相关的实验和检测工作，在大量的实验过程中，得出最佳的混合料配级，尽量避免离析的产生。例如，在不同的施工阶段对其设计的工艺要求不尽相同，为了高温方面的稳定性，可以把沥青混合料的级配改变为间断级配，同时相关工程人员也要明白与密实级配对此来看，间断级配往往出现离析比例会更高。在施工的过程中施工人员要不断的去试验筛选，优化设计工艺，严控混合料的级配。
因为需要满足沥青混合料的高温稳定性，在受到环境温度影响的情况下，告诉高速公路的路面施工的沥青混合料以[第一论文网(.)专业提供论文代写的服务,]类混合料占主要，因为这类原料的粗骨料相对来说较高，在整个摊铺的过程当中受摊铺机螺旋转动的影响很容易出现离析的情况，因此要对摊铺宽度进行合理的设定，一般会以路面的宽度为标准，选择几台摊铺机以梯对进行摊铺工作，同时根据实际的摊铺状态调整摊铺机送料螺旋的位置，长期的工程经验表明，对摊铺的宽度进行合理的控制可以有限的避免离析现象。
当摊铺机的刮板还有尚未露出时，开始进行拢料作业，这时转运车正好退出；当摊铺机的受料斗两翼回归到初始位置时，下一辆转运车刚好进入，同时准备卸料，这样便可以保证连续供料，也能够最大限度的防止粗骨料过于集中的问题。否则混合料进入到摊铺机受料斗之后，粗骨料和集料会集中于不同的区域，而在卸料时，粗骨料会流向受料斗的底层区域，进而形成块状离析。
