沥青路面在长期的使用过程中容易产生松散、坑洞、剥落等病害,为防止更大范围更深层次的破坏,必须对路面进行及时修补。传统热补方式能耗大、污染重、受工程特点、施工环境限制大,无法完成及时有效的修补施工。冷补沥青混合料不需加热、不受天气和施工环境限制、可实现全天候随用随补的路面修补,大大提高了路面的养护效率和行车安全性。但由于缺乏健全的、有针对性的路用性能评价指标和相应的试验方法,市场上的冷补沥青混合料质量良莠不齐。因此,积极开展冷补沥青混合料性能研究,制定其成熟、系统的性能评价方法,有着非常重要的现实意义。
围绕这一问题,本文开展的主要研究工作及取得的成果如下:首先,通过配合比设计,自主开发出性能较好的冷补沥青混合料;其次,参考国内外冷补沥青混合料性能评价方法的相关资料,并通过对性能评价办法的筛选、修正以及新方法的自主设计,拟定研究的试验方案;再次,以自主开发的的冷补沥青混合料与市场中引进的有代表性的冷补沥青混合料产品为试验研究材料,采用拟定的试验方案,对石灰的添加对冷补沥青混合料性能的影响、调配用的基质沥青标号与冷补沥青混合料性能的关系、自主开发的冷补沥青混合料与进口冷补沥青混合料的性能比较、冷补沥青混合料车辙试验方法的设计等问题进行了系统的试验研究;合理修正了规范中冷补沥青混合料马歇尔试验方法,提出了能模拟冷补沥青混合料中溶剂的渗透作用的常温马歇尔稳定度试验方法及指标;揭示了冷补沥青混合料在长期内和短期内的强度增长规律;提出了能模拟冷补沥青混合料实际工作状态的车辙试验方法的初步方案;最后,将冷补沥青混合料运用于实地修补并进行效果观测,积累了一定的实际工程经验。
