本文根据储存式冷铺沥青混合料的技术特点，分析了它的组成结构，并研究了它的强度成型机理。通过试验提出了评价冷铺沥青混合料初始强度、工作性、成型强度、水稳定性的试验方法、评价指标与标准。通过试验提出了适用于冬季的冷铺沥青混合料中液体沥青的标准粘度范围，同时还提出了对冷铺沥青混合料进行综合设计的配合比设计方法。并对冷铺沥青混合料的经济与进行了分析，表明冷铺沥青混合料是一种良好的养护筑路材料。
沥青路面在使用中将不可避免的出现坑槽,影响着道路的服务水平。目前主要采用热拌沥青混合料或者乳化沥青混合料,其中热拌沥青混合料的修补方式对温度敏感,不适宜在低温冬季使用,同时其对于远离拌合厂、或者地点分散的小坑槽修补不经济,另外对于需快速恢复通行的重要路段坑槽修补也无法实现;而乳化沥青的修补方式,由于普通乳化沥青的破乳需要较长的时间,另外其粘结性能较差也导致乳化沥青混合料易在行车的作用下飞散,导致修补失效,这些问题表明改善现状坑槽修补的必要性。储存式冷铺沥青混合料是一种在生产后可储存起来,使用时可不受季节、环境的限制进行修补施工的混合料。本研究先对国内外相关文献进行分析,在初步掌握了其性能的基础上提出了本文的研究内容及技术路线,并提出拟解决的关键技术即冷铺结合料的配制技术。由于储存式冷铺沥青混合料并无完全的性能标准,因此在密切联系修补实践的基础上,通过对比分析不同提出的性能评价标准,指出了各评价方式所代表的本质以及数据背后的...
概述国外在上个世纪的五、六十年代已经开始研究储存式冷铺沥青混合料,最具代表性的是前苏联和美国,其用途既可用于道路基层,又有用于路面修补的储存式混合料。沥青结合料既采用乳化沥青,也有采用稀释沥青()。苏联与美国所配制的储存式冷铺沥青混合料,在材料组成和混合料设计方法上都有很大的差别。国内长期以来,对冷铺材料缺乏研究。虽也曾有个别单位进行过一些试验,但似都不很成功,因而也未能形成规模。杭州市公路管理局多年来一直与科研院校合作致力于储存式冷铺沥青混合料的研究,取得了明显成效。储存式沥青混合料关键要有良好的储存性,在储存过程中直到使用时进行摊铺,均保持良好的疏松性;同时混合料经过压实又能够粘结成整体,即具有良好的压实性。疏松性与压实性既矛盾又统一。这是储存式冷铺沥青混合料配制技术的难点,又是配制技术的关键。储存式沥青混合料的性能,与混合料的多方面因素有关,其中包括沥青结合料的性质、沥青...
沥青路面在长期的使用过程中,在各种因素和车轮荷载的作用下,会出现松散、坑洞、剥落等病害。路面的破坏不仅会影响道路的整体景观,而且更大的危害是影响道路的正常交通,造成车辆行驶颠簸,影响行车速度和舒适性。由于储存式冷铺沥青混合料的诸多优点,使其在沥青路面的维修养护中得到了越来越多的使用。但由于储存式冷铺沥青混合料本身材料,结构等性质的影响,在降雨较频繁的地区,储存式冷铺沥青混合料的应用还是有颇多限制。本文在国内外研究成果的基础上,进一步探讨储存式冷铺沥青混合料水损害和其水稳定性的影响因素,以期能找到在不影响储存式冷铺沥青混合料其他路用性能的前提下改善混合料的水稳定性的方法。本文主要进行了以下三部分的研究工作:()本文通过室内试验,主要考察了空隙率,级配,级料表面化学性质,矿粉用量等因素对混合料水稳定性能的影响;()通过室内试验找出适合评价冷铺沥青混合料水稳定性能的方法,并提出较为有效的提高措施;()通过现场试验路的施工,为冷铺...
引言沥青路面在长期的使用过程中,由于车辆和自然因素的作用,会逐渐损坏出现松散、龟裂、剥落、坑洞等病害。这些病害不仅会加速路面的破坏,降低路面的使用年限,而且影响道常交通,尤其在高速公路上的坑槽,容易造成交通事故,因此对于路面出现坑槽、破损等,需要及时加以修补。目前,修补路面坑洞大都采用热拌沥青混合料,它对于地段集中、工程量较大的路面维修是可行的,但对于地段分散、工程量小的路面维修,不仅因数量太少而沥青拌和厂难以生产,而且施工单位对沥青混合料的保温和修补操作也感到不便,特别在冬季和雨水较多的春季,沥青路面的修补材料和修补技术仍然是有待研究的课题,道路养护部门十分需要一种能够随时可以用于路面修补的材料。储存式冷铺沥青混合料是事先将沥青混合料预拌好,用袋装好贮存起来,当发现路面上出现坑洞时,随时运到现场,进行路面修补,具有高效、节能、快速、及时等优点,可满足高等级公路修补的需要,因此...
